特斯拉安全吗，特斯拉线圈制造的人工闪电安不安全

1，特斯拉线圈制造的人工闪电安不安全

特斯拉线圈尽管电压很高，但是并不是那么危险，任何一个懂得电力电子的人都知道，一切是平衡的，我们人或者动物之所以会触电身亡，是因为导体瞬间发热引起的，也就是功率的原因，功率=电压乘以电流，所以尽管电压很高，但电流很小，对人也够不成危害，并且它是一种高频电流。只要设计得当，是几乎没有危险的

特斯拉线圈制造的人工闪电安不安全

2，特斯拉安全性怎么样

特斯拉坚信技术可以提高安全性。1.正是因为这个原因，特斯拉制造的汽车才能是如此安全的汽车。我们认为，设计独特的被动安全、主动安全和自动辅助驾驶技术的结合，不仅是确保特斯拉驾乘人员安全的关键，也是保护所有在路上的驾驶员免受伤害的重要手段。我们做的每一个决定都是基于这个理念，从车辆设计到软件应用，再到我们为每一位特斯拉车主提供的车辆功能配置。2.美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)官网公布的“2018新车评价项目”(NCAP率)显示，S型、X型、3型车的伤害概率低于测试的同类型车。很大一部分原因与安装在车辆底盘上的电池组刚性加强结构有关，这种结构为车辆提供了极佳的强度、较大的塌陷面积和独特的低重心。由于强度出色，特斯拉的电池组非常坚固，在事故中不会受到严重损坏。此外，在最小火灾事故的情况下，车辆电池组的先进设计确保其安全系统按预期工作，将火隔离在电池的特定区域，并将电池的热量排出驾驶室和车辆。

特斯拉安全性怎么样

3，特斯拉与比亚迪的电动车有什么区别

比亚迪是智力做好纯电动车，定位是大众服务，把传统汽车转型到绿色出行为目的，是针对未来的一个发展趋势，特斯拉的核心技术在于电池小重点小体积实现大容量，长时间续航能力，并且伴随不错的加速性能的豪华跑车，高合金的铝合金框架外加加固底盘设计，使特斯拉具有相当不错的安全性能，这就注定特斯拉是定位豪华，两个品牌层次定位不同，可以理解为比亚迪的电动发展是未来趋势，特斯拉不管未来发展什么趋势，自己只做自己的高端电动汽车，大概就是这么理解。

最主要是系统的安全性与产品的质量，及服务……特斯拉自动驾驭强大等因素。最好的区别是，你把二部车放到一起，自己外面看起，进去开起，坐起，就能感受到差距……真不是吹的一点点……。

给你个比喻，中国的手机联想跟苹果比较一样，观念不同，投入不同，发展大不同

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4，请问大家特斯拉电圈会电死人吗

您好！特斯拉电圈是高电压低电流电流不足以致死所以电不死人为你解除疑惑是我的快乐！

电荷如果是以漂移形式通过人体，在一定的电流的范围内是不会对体产生伤害的。这与电流直接导通人体不同，电子漂移只会在物体的表面，而导通则以整体的，会伤害神经。常规说来，直接导通安全电压也就是40左右。但若是电子漂移，则几百万伏都可以。但是电流不能过大，具体的需要实验才知。电子漂移，也就是让电子处在一种游离状态，让其自由移动。特斯拉线圈会产生游离电子，电压极高。理论值可以达到无限高。但由于与大地有一定距离，及空气放电，所以通常不可能达到无限高。特斯拉是怎么做的，无法考证，但有一个方法，就是先导通人体，后启动特斯拉线圈是不会有危险的，因为如果先启动，人再去接触，就会被电子以闪电的方式击中。还有很多细节问题，比如人体的进电处必须是无缝接通，出电处必须不是直接的放电端。例如一个人拿着一块大的铁棒，铁棒接通进线，出口处也拿着大的铁棒，然后用铁棒给其它物体放电，就算打出闪电，也不会对人体有伤害。前提你做的特斯拉线圈是原版。放电有几种，游离电子放电，与闭合电路放电。闭合电路放电，必死无疑，流离电子放电在一定电流量是安全的，与电压无关。记得千万别随便尝试危险实验，除非真的需要，可以先做动物实验记得给我加分呀，呵呵，不懂的私聊