对于二手新能源汽车来说，还有一个额外的成本风险，就是车辆不能享受与新车相同的保修政策,为什么新能源汽车，尤其是二手新能源汽车会让保险公司脸色苍白,要实现更高级别的安全保障，智能车辆还必须实现智能驾驶辅助高级主动安全,2.再比如智能驾驶的流行,2.再比如智能驾驶的流行。
这种情况是因为赔付率太高，新能源车的维护费用比较贵。1.在现有的技术储备下，新能源汽车的三电系统无法做到100%的结构安全。在不规则使用或恶劣的汽车环境中有自燃的危险。2.再比如智能 驾驶的流行。新能源汽车一般会在车身外部安装各种摄像头和雷达。一旦发生碰撞，这类硬件的更换成本也比较高。
为什么新能源汽车，尤其是二手新能源汽车会让保险公司脸色苍白？51君过去的文章中提到，新能源车在车身结构上与燃油车有很大的不同。比如电动化程度智能普遍高于燃油车。1.比如一款新能源汽车的三电系统，在现有的技术储备下，无法做到100%的结构安全性。在不规则使用或恶劣的汽车环境中有自燃的危险。2.再比如智能 驾驶的流行。新能源汽车一般会在车身外部安装各种摄像头和雷达。一旦发生碰撞，这类硬件的更换成本相对较高。3.再比如，新能源往往响应速度更快。开关过重会导致车辆失控，从而导致车祸。正是由于这些新能源汽车自身设计、产品特性、用户习惯的不成熟，新能源汽车的事故概率会远远高于燃油汽车。对于二手新能源汽车来说，还有一个额外的成本风险，就是车辆不能享受与新车相同的保修政策。
3、保险公司加装货车上的AEB能关吗可以关闭。AEB只是一个辅助安全系统来降低影响，应用场景有限，超出工作区域不会激活，存在误判。驾驶会员不得将自己的生命安全交给AEB系统，以AEB主动制动为代表的安全配置，其实属于基本的主动安全系统。要实现更高级别的安全保障，智能车辆还必须实现智能 驾驶辅助高级主动安全，中国电动汽车100委员会主席陈清泰做出了深刻的判断:智能 驾驶辅助系统的基础和核心不是大众传统印象中的硬件系统，而是软件。其实这个观点与赶集网CEO夏所说的“智能 car 3.0的时代是一个更加注重软件安全的时代”不谋而合。
