2022全自动无人驾驶雷诺，详细介绍一下雷诺的科雷傲啊谢谢

来源：整理时间：2025-06-30 19:13:29 编辑：传声筒科技手机版

1，详细介绍一下雷诺的科雷傲啊谢谢

科雷傲使用的是CVT无级变速器，是现在市场上最先进的变速器，优点是：省油、平顺、动力性好，没有自动变速器换挡时的顿挫感，工作原理是主动轴和被动轴之间用钢带连接，钢带在主动轴两端之间来回移动，产生不同的速比，理论上讲，它有无数个挡，始终保持输出在动力最高值和最佳经济性之间的平衡点上。比一般的手动挡还要省油，尤其对新手来说。为了照顾大多数人的驾驶习惯，它还设定了手自一体的功能，手挡设定了六前速，使您开车时有更多的驾驶乐趣。这款车市场定位比较合理，分时四驱才28.6万，短期内恐怕不会降，

价格： 24.8-29.28万元经销商报价碰撞星级：未评级生产厂商：雷诺进口服务电话：010-64392790 官方网站燃油：97号保养周期：5000公里排放：欧IV 保修政策：3年/8万公里

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2，广州地铁新开通的珠江新城线简称APM请问英文全称是什么

APM = Automated People Mover systems，旅客自动捷运系统，该系统也称为自动导轨快捷运输系统(AGTS)。是一种无人自动驾驶、立体交叉的大众运输系统。这个铁路名词通常只形容在范围狭小的地区所运行的低载量铁路运输，例如是机场、城市商业区或主题公园的铁路运输，但有时此名词亦能应用于自动运行但复杂的铁路运输。这个名词有时亦代表自动人行道。旅客捷运系统并不是一种独立及特殊的铁路运输技术，它通常都会应用到多种的铁路运输技术，例如单轨铁路、轻轨运输或磁悬浮列车等。驱动系统方面可以采用传统的电动机、线型电动机或缆索拉动。有些复杂的旅客捷运系统采用多辆小型列车运行于多个下线站台上，为乘客提供全时间运作的服务。这种像出租车般的系统一般被称为个人捷运系统。其他复杂的旅客捷运系统则有着大型运输系统的特征，这类旅客捷运系统在定义上与自动化的大型运输系统并无明确分野。世界首条无人驾驶地下捷运系统“广州珠江新城旅客自动运输系统(简称APM线)”，于11月8日下午14:00正式开通试运行。

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3，为什么地铁能够实行无人驾驶

无人驾驶的自动化地铁，其实是由“地铁控制中心”控制的。地铁控制中心装有与各机车电子控制网络紧密联系的大型地铁计算机网络系统，计算机系统根据这些信息自动排好调度时间表，运行实时交通管理程序，反馈、控制及动作都在瞬间完成，安全可靠。为了改善城市交通拥挤的局面，人们就把铁道引入地下。目前，许多地方的地铁已能自动运行，不需要人驾驶。无人驾驶的自动化地铁，其实是由“地铁控制中心”控制的。地铁控制中心的任务是使车辆中各电力系统协调动作，使机车安全、准确地到达目的地。通常“地铁控制中心”建在某一车站内，与运行着的机车有一定的距离。那么，它究竟是怎样控制地铁自动运行的呢？地铁控制中心装有与各机车电子控制网络紧密联系的大型地铁计算机网络系统，里面存储着地铁上运行的机车的有关信息，如载客容量、载货清单、出发时间、机车序列号等。计算机系统根据这些信息自动排好调度时间表，运行实时交通管理程序。到了该发车的时候，它就会自动、快速地搜索被调度的机车。一旦搜索到，就立即向该车辆的电子控制网络发出调度指令。机车上还装有电子测速器，不断地将测出的实际运行速度反馈给地铁中心。地铁中心的计算机根据这一反馈信息控制车辆运行速度，保证车辆安全行驶。例如：当车辆下坡时，下坡瞬间车速增加，若电子测速器实测速度超出安全范围，地铁控制中心便“下令”让机车自动减速运行。以上这一系列的反馈、控制及动作都在瞬间完成，安全可靠。这些工作若由人工完成，则会因机车速度快、情况复杂等诸多原因造成行车不安全。有时我们会看到地铁机车上有几位工作人员，他们其实并不是在那儿驾驶机车，而是做一些日常的机械维护工作。当然，在机车发生紧急故障时，他们要做应急处理工作。

为什么地铁能够实行无人驾驶